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红旗E-HS9无论是颜值还是配置整体都令人满意

  近年来自主品牌的崛起大家众目睽睽,其中红旗品牌能够说是自主奢华品牌的引领者,它在合资品牌占主导位置的大型SUV范畴里,推出了全新的红旗E-HS9。那么全新的相貌、仅靠纯电驱动的形式,又能否让它在大型奢华SUV范畴,重写自主品牌的新篇章呢?我借着在长沙试驾的时机,模仿日常用车场景,将红旗E-HS9的真实表现测给大家看!

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  本文测评车型为2021款红旗E-HS9旗·畅 六座版,官方指导价63.98w,后统称“红旗E-HS9”。

  01大型纯电SUV,光大就完了?

  在我的印象里,大气严肃是红旗品牌的标签之一,但第一次见到红旗E-HS9的实车,庄严大气的气质还是有些超出了我的预期。与一些同级合资品牌的大型奢华SUV相比,红旗E-HS9没有走沉稳干练的道路,而是将中式奢华的设计与现代时髦的元素停止了交融。

  固然是纯电驱动,但红旗E-HS9仍然保存了直瀑式的进气格栅设计,这是红旗品牌不断在持续的家族基因,也令视觉效果加分不少。全车的贯串式设计被运用得恰如其分,首先是一条“倒几字型”的灯带贯串整个车头,与时下盛行的分体式LED大灯组及格栅融为一体,让整个前脸显得精致耐看。其次是红旗的新车标不断向车内延伸,经过中控台和中央扶手箱,贯串首尾,有点儿中轴线的意义。整体来看,四平八稳的车身线条,展示出了庄严的气质。

  侧面来看,5209*2010*1713mm的车身在同级当中属于上乘水准,庞大的车身尺寸可以直观地展示大气的视觉效果。3110mm的轴距则为富余的车内空间发明了先天条件。躲藏式的门把手不只是为了传送高级感,也能有效降低风阻。21 英寸的轮圈搭配米其林PS4车胎,则为红旗E-HS9的温馨性和操控性打下了不错的硬件根底。

  车尾的设计也是比拟丰厚的,镀铬装饰从C柱不断贯串整个车尾,与贯串式的尾灯搭配显得层次丰厚。值得一提的是,其C柱上采用的铬饰板装饰,在车辆充电的时分还能够动态显现电量,我觉得这一细设计很有心也很便利。而“红旗”汉字的尾标,则是其对自主奢华品牌身份十分具象化的表达。因而,除了男生偏爱的大气,红旗E-HS9的细节之处也深得我欢心。这种设计上的均衡感,应该能契合不同年龄性别的国人审美。接下来我们看看车内又是怎样一番现象。

  关于超越两米的车宽,内饰采用环绕式规划是较为合理的选择,双拼色也是豪车常见的搭配。而在用料方面,红旗E-HS9展示了应有的层次感。三幅式方向盘采用了打孔真皮包裹,方向盘握感以及按键和滚筒的手感,即使关于女生都十分友好。座椅采用NAPPA真皮和Alcantara材质搭配,加上菱形的格纹缝线,层次感与温馨感兼具。游艇式的挡把装备胡桃木纹装饰,气氛营造得很到位。红旗E-HS9内饰给我留下的第一印象是均衡感极佳,关于奢华感的营造也比拟务实,并没有追求花哨的设计。

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  我更为猎奇的是,红旗E-HS9会如何表达新能源车科技感的特性?从实践表现来看,红旗E-HS9的设计师应该是经过了一番认真揣摩。就拿前排的四块大屏来说,其中贯串中控台的三联屏固然并非红旗E-HS9首创,但却有它本人鲜明的特性。一是仪表显现的是中国传统的农历日期,是典型的中国风。二是中控屏从主菜单到分级菜单罗列明晰直观,触控反响较为灵活。三是车机响应及时并具备一定的考虑才能。当我说“我饿了”,系统疾速辨认后便会在导航上推送左近的餐馆。此外语音系统掩盖的功用较多,在驾驶时运用语音操作,就愈加便于驾驶者坚持专注。

  而下方的空调触控屏还集成了车辆的启动和关闭,这种设计我还是第一次见到,的确令人眼前一亮。还有一项适用的功用这里先卖个关子,谜底在后文揭晓。另一项科技感较强的配置就是流媒体后视镜了,这项配置在雨天或大雾天气尤为适用,能给驾驶员带来更明晰的前方视角,因而也成了许多豪车的常见配置。

  用一句话来总结红旗E-HS9的设计,那就是契合一台大型奢华SUV应有的样子,特别是触及到科技方面的配置,既彰显了新能源车的身份,也都是日常会经常用到的适用配置。那么这样一台大气奢华的SUV,我能否能驾驭得了呢?

  02 大气表面下,开起来是怎样?

  庞大的车身带来了强大的气场,但是我担忧的是,这么大的车真的好开吗?它和同级的燃油车相比,又有哪些优势呢?带着心中的疑问,我坐上了驾驶位,动身前往左近的CBD商圈。宽大的车头以及较高的坐姿,提供了比拟开阔的前方视野,这的确是大车的优势。但关于车身两侧及前方的状况,我还是觉得心里没底。不过我很快发现,红旗E-HS9在提升驾驶温馨性和平安性方面,也有本人的一套表达方式。

  它装备的辅助驾驶系统,主要由交通拥堵辅助驾驶系统(TJP)和代客泊车系统(AVP)构成,涵盖了自顺应巡航、前前方预碰撞预警(含盲区监测提示)、车道偏离预警及辅助、限速提示(含道路标识辨认)以及代客泊车等功用。

  经过我体验,红旗E-HS9搭载的交通拥堵辅助驾驶系统(TJP)有两个特性,一是可经过方向盘左下方的控制杆一键开启高级巡航,并设定跟车速度,操作非常便利;二是这套系统在普通ACC根底上增加了低速巡航和跟车起停功用,在车道辅助和碰撞预警系统的配合下,无论在高速还是市区,都能有效降低驾驶强度,提升驾驶平安性。

  关于电池的平安性,置信也是大家关注的重点。红旗E-HS9关于电池的防护采用了超高强度热成型钢地板及门槛构造,益处在于当遭到撞击时维护电池,从而减少发作短路的起火风险,这让我觉得很放心。更让人暖心的是,车辆还为制动、转向、电源、通讯等系统均提供了备用系统,假定一套系统出了问题,备用系统就会及时介入,让车辆一直坚持正常平安行驶。我能想到的以及想不到的点,红旗E-HS9都思索进去了,平安性的确无可挑剔。

  此外,我还发现红旗E-HS9相比于同级别价位燃油SUV的另一项优势,那就是出色的NVH表现。得益于纯电驱动、前排双层隔音玻璃和米其林PS4车胎等带来的降噪效果,即使在喧嚣的市区,车内的噪声仍然能够低至30分贝。这样的静谧性,无论家用还是商务出行,前后排乘员一直能够文雅地轻声交流。

  不难看出,关于奢华温馨的体验,红旗E-HS9能够说做到了从用户体验的角度动身。不过这么大一台车仅靠纯电驱动,它的动力和续航真能禁受住考验吗?

  空调屏幕,显现明晰、操作直观。三辐式多功用方向盘手感细腻,也是红旗第一次应用智能感应方向盘,具备三区离手监测与加热功用。

  乘坐体验方面,红旗E-HS9在优秀的车身尺寸下,提供4座、6座和7座车型可选。其中4座版本的乘坐体验最为出色,前排座椅填充物柔软温馨,装备了18向电动调理,座椅加热、通风、按摩等功用。

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  后排两个独立座椅的菱格处置凸显了奢华感,并支持靠背角度、腿托调理,同时配有加热、通风、按摩功用,中央有一块后排空调系统触控屏,搭配两个后座显现屏幕,在奢华性与配置表现上呈现出了较高水准。

  除了温馨乘坐体验,红旗E-HS9还配有带主动降噪功用的16扬声器BOSE Centerpoint环绕声声响系统,配有DTS5.1环绕、FAS低音箱,在车内的声场与音质上表现出色。此外,车内扬声器外罩还经过设计呈现出若隐若现的山水格局,颇具中国特征。车内另配有一套智能香薰系统,提供4种香型,并可调理3种不同浓度。

  后备厢容积表现方面,红旗E-HS9也有较好表现,除平整方正的内部格局外,后备厢盖板下还有额外的大尺寸储物格,进一步扩展了空间容积,可放置容易滚动的物品。后备厢左侧还有调理后悬架升降的按钮,便当搬运大件行李。

  经过今天的测评,红旗E-HS9无论是颜值还是配置整体都令人称心,同时温馨性和行驶质量也展示出了较高水准。而全系50.98-72.98万的定价,要比同级的合资奢华品牌门槛低出许多。综合来看,红旗E-HS9在大型奢华SUV范畴里,确实有本人的共同辨识度和竞争力,值得引荐。