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每日一说-小五的驾驶感受

我终于把我的第一辆车送走了,我准备换车了。旧车开了10多年了,可以换。去年下半年,我开始关注要买的新车。我选择了这些车红旗H5、君威和迈锐宝等。其实我是从手上的Manny过来的,但是我决定买一辆中级车。从今年2月开始,我就找朋友到这些4S店试驾。
第一个是君威。销售告诉我,富豪店只有1.5T,2.0T只有GS版,GSElite的价格也达到了21万,那就来试驾1.5吧!新车型的外观非常适合我,前后大灯我也很喜欢。试驾坐4人,1.5T功率还行。虽然有一种推搡的感觉,但威力显然是微弱的。隔壁迈锐宝2.0T试驾后,立马就嫌弃君威1.5T的动力了,不过迈锐宝的内饰真的不讨人喜欢。美国车的内饰不能长长心吗?最终试驾H5,1.8T搭配48V轻混,感觉动力没有网上说的那么迟钝。这应该是由于电机辅助。毕竟试驾是运动模式,后背感十足。当然,这只是短暂的试驾,体验并不深。
考虑之后,我决定在君威2.0T豪华版和红旗H51.8T旗享版之间进行选择,因为试驾后表达了个人对君威销量的诉求。对动力和配置的追求太少了!所以几天后,君威销售的打电话给我,告诉我店里有一辆2.0的豪华车,让我去试驾。我要求豪华落地价18万,但没有达成一致。所以我提到了红旗H5旗舰版。事实上,我在H5。毕竟70后,除了各方面的一点点情怀的,其他的也都成了一种形式。
这辆车已经开了一段时间了。至于外观和内饰,就看你喜欢什么了。主要是谈谈你在驾驶时的感受!
1.首先,方向盘转向很轻,售后都讲电子助力,这个是试驾体验的。在具体的驾驶过程中,感觉方向盘转动虽然没有虚拟位置,但它指向的不是我想玩的地方。与运动的外表相比,缺少了一点意义。高速方向盘变得稍微重一些。但我个人喜欢方向盘更稳定的感觉。这可能是习惯了以前的车的原因。
2.刹车是我喜欢的。前面的部分要软一些。是根据踩踏的力度和深度一步一步来的。我不喜欢被刹车拖着的感觉。3.三种驾驶模式。一开始,我用的是经济模式。感觉油门反应有点迟钝,尤其是踩油门的时候,反应慢了半拍。刚从农舍入口缓缓走出来,忽然发现右边有一辆大卡车快速驶来。我下意识地踩了刹车,但车子似乎不得不做出剧烈的反应。顿时就冒出一身冷汗。怎么会有危险?一种感觉!现在一般都切换到舒适模式,但是发现油耗没有增加,还是10左右。但是驾驶感觉好多了。
4.底盘悬挂方面,感觉还是比较紧的。悬架坚固而坚韧。穿过坑的时候感觉身体要塌了。反馈是直接的,但也有阻尼感。不像我之前的车,地面比较松。19寸轮毂,大气!
5.主动刹车系统一定要赞,不然会有一时只注意路面,差点撞上一辆奥迪A6的性感大屁股。
6.我也喜欢斜坡保持功能。滴答滴答的声音提醒我,这个容易打瞌睡的胖子,注意不要偏离车道。
7.车内空间很大,家人坐在后座感觉很宽敞。这也是我选择B级车的一个因素。到目前为止,没有异常噪音。H5的内部噪音控制得很好。看过网上噪音和新雅阁不同速度的对比,比雅阁好。
8、车机互联,必须使用可以传输文件的数据线。如果只是可以充电的数据线,是行不通的。但是对于我们川南人来说,语音识别系统用处不大,因为是特朗普的!
但我要强烈抱怨:驾驶过程中不能改变驾驶模式。停车后必须在集成方向盘上打开。
这是什么逻辑,设计师怎么想往脑子里滴?进水了吗?点烟器也被取消了。我依赖它,终于把小冰箱拿到车里了,硬是没得插滴地方!1.8TH5空间大,功率也相应快。总体偏好是舒适的调音。车子油耗有点高,9-11左右。个人认为是好车。这两年国产品牌越来越好!