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每日一说-试驾完红旗h9之后,发现国产是真香

早在红旗H9在产品发布前夕,漫山遍野的车型预告信息吸收了我的留意。作为一名新时期的爱国青年,红旗这个品牌不断都是我心中所敬重的。所以,借着我爸想把家里开了14年25万公里的老帕萨特换掉的时机,我带着家人去试驾了红旗H9。
走停顿厅,接待人员通知我由于我预定了,我是今天第一位试驾客户,等他们洗完车我就直接开端了让我兴奋不已的试驾之旅。
试驾感受:
1、试驾车是售价45.98万元的2020款3.0T智联旗畅版,属于整个红旗H9产品系列中的次顶配车型,配置丰厚,简直一切H9车系科技配置、温馨配置它全有了。我第一次见到它,在这个级别里算庞大的车身就给我一种冷艳的觉得,车头设计堪比劳斯莱斯的气场,气派十足;
2、空间表现近乎圆满,座椅宽大温馨、包裹紧致,NAPPA材质的座椅要多舒适有多舒适。前后排座椅均能够加热通风带按摩,不管是后排还是前排的腿部空间表现我都很称心;
3、3.0升机械增压发起机动力响应快,没有涡轮发起机的迟滞感,加速线性平稳,车不知不觉就能跑的很快。变速箱固然是个双离合变速箱,但红旗的确在调校上下了功夫,我没有感到明显顿挫;
4、前双叉臂、后多连杆悬挂温馨与运动兼备,这辆车不只合适坐,其实开着也很过瘾。方向助力作风调的很像奥迪的觉得,低速轻盈、高速稳健,契合大局部人的驾驶习气;
5、由于是次顶配车型,它的配置高到简直爆棚,给我印象最深的就是这辆车的空气减震器,过减速带弹跳感简直很小;
与我的车相比,它怎样样?虽然我的沃尔沃S60L与H9起步配置同样是2.0T排量,官方指导价与H9标配简直相同,但由于车型定位的不同,跨定位比照也是有趣的。
1、开惯了紧致的B级车,猛的一换成C级车第一感受就是觉得它好高级,整体驾驶气氛都变得很精致。说实话,红旗的内装气氛做的比沃尔沃好的太多;
2、两车的作风设计完整相反,沃尔沃的悬挂紧绷运动,红旗则是针对中国路况,减震设计的像块棉花。当然了,其实我还是喜欢沃尔沃那种支撑感受,新一代S60以至为了悬挂动态反响更快用上了复合叶片弹簧。由于红旗H9是帮我爸选的,他称心才是最重要的;
3、售价,恕我直言,红旗H9还是会走H7的降价老路。如今它的竞争力固然能够和BBA的56E相比较,指导价以至对标合资奢华品牌的B级车。但是别忘了,抛开那些B级车不谈,它还要面对沃尔沃S90、凯迪拉克CT6这俩人气降价王,以至奥迪A6L都曾经降价降到和它直接竞争。红旗H9假如想卖的好,单单只靠品牌情怀还是不够的;
4、动力,账面数据上看,它7.1秒的零百加速并不慢。但不要忘了,我老沃尔沃的T4低功率2.0T只要190马力就能有7.2秒的零百加速。不论再怎样说线性,3.0T的车不论你用什么增压方式,作为H9车系顶配形象,这个加速成果我并不是太认可;
5、不晓得是不是我开沃尔沃开习气了,我试驾它的时分,从车内关它的车门总是用正常力气关不严,要鼎力甩门才行,关发起机盖也是如此。这也反映出了红旗相比合资品牌对手,细节处置也有待进步。
试驾完毕,我更是发现了红旗经销商的一个严重问题,销售人员缺乏。由于试驾时间是周末进店人流量顶峰期,店内销售接待人员还很稀少。总之红旗品牌的产品我是点赞的,它值得我们自豪,虽然有着这样那样的细节需求提升,但作为国车它合格了。飘扬吧,红旗!