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每日一说-红旗h9提车作业

还记得前年那个沉甸甸的秋天被折叠,恍然间寒冷的冬天已经漫延开来,家里贴心的长辈们常交代我们要穿秋裤、喝热茶、要懂得爱自己。我非常感谢家人的叮嘱,我告诉他们放心,可别忘了我们的“座驾”红旗H9。一直以来都在为我“保驾护航”,数年下来,我和它已经达到了“人车合一”的境界了。
买红旗H9的一大部分原因就是因为颜值,整车造型出淤泥而不染,呈现设计者的创新能力。前脸很犀利,看着很精神,前脸的犀利,LED大灯的独到,修长的身姿,都是很迷人的。车尾性感、大气、富有个性,无论远观或近赏,都立体感十足,细看鳞次栉比的轮圈便知何为对称之美。归纳来看,独特的造型风格看得出红旗精益求精的工匠精神。
提到红旗H9的内饰上,中控设计还不错,主要还是以实用性为主,按钮的质感非常好,使用起来比较方便。车内也用了一些软性材质和皮革的包裹,红旗H9座包的包围性以及柔软度都属同级别上层水准,新车异味不大,属于能接受的味道。总体来看,我特别喜欢红旗H7简约而不简单的内饰氛围。一般动力不好的车我是不会买的,在开空调的状况下动力也丝毫没有一点点减弱。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强大,没有一点顿挫停滞的感觉。方向盘的手感还是很不错的,刹车踏板高度合适,反应也挺灵敏的。底盘厚重,整体的感觉很高级。
在空间这方面,红旗H9车内比较的宽阔,整车的空间还是比较实用的。整车的尺寸达到了5095*1875*1485毫米,前排的话空间很灵活,不管是头部还是腿部,都有特别不错的空间表现。而2970毫米的轴距尺寸,坐在后一排腿部大约还有两拳上下的距离,我觉得还是比较宽敞的。车内储物能力,车内的储物格设计的也比较的合理,茶杯、手机各个位置都有,后备箱空间也很大,有时候给孩子装个玩具车,带点物品都没有任何问题。
红旗H920203.0T智联奇畅版,也是5座车型的最高版本,是纯燃油车。H9的外观描述令人惊叹,我不认为这是夸大其词。虽然基本延续了家族的直瀑式前脸设计,但看到还是能让你眼前一亮。特别令人印象深刻的是,细长的车标与整个正面灯带融为一体,点亮时与灯组一起呈现出迎宾的效果。内饰方面,H9给我最大的感受就是游艇式的坐姿。坐在里面就像进入豪华游轮。不说主副驾驶的腿部空间,后排还有很大的空间。整个座椅由皮革制成,前后排座椅均配备座椅加热、通风和按摩功能。略有不同的是,主副驾驶有多种按摩模式,而后排只有一种。后排中央扶手降下后,就是一个调整后排座椅的调节面板,功能分区非常清晰。中控区域在整车253色氛围灯的照射下显得格外绚丽多彩,仿佛进入了豪华的迪斯科舞厅或者豪华的KTV。让人一瞬间的迷离和留恋,但中控操作区的功能依旧多样。前后雷达、360度全景影像、倒车侧有警示系统、自适应巡航系统,应有尽有,多种驾驶模式切换,自动停车入位,发动机启停,上坡辅助,可变悬挂空气悬架也一应俱全。在与销售人员短暂交谈后,我准备尝试这款非凡的红旗H9。因为今天下雨,考虑到行车安全,我不敢操作太猛,但是在整个操作之后,H9给我的感觉非常好。不得不提3.0T的动力,起步轻踩油门的速度是1.5K转,瞬间速度可以达到40KM/H,然后继续踩油门4K多转,发动机声音很清脆,3.0T是6缸发动机,一点感觉都没有普通车型的发动机轰鸣。它的底盘系统感觉振动过滤效果还不错。开车回店时,遇到了几次减速带,颠簸比较轻微。此外,坑洼和水泥路段整体颠簸不大。值得一提的是,这款车型搭载的HUD非常直观地投射到前挡风玻璃上,视觉效果非常好。另一个是他的刹车调整非常柔和。轻轻踩下刹车并不会让汽车瞬间停下来的样子,它特别注重车内乘客的舒适度。
此外,它还提供了舒适模式、经济模式、运动模式、雪地模式等多种驾驶模式,每一种都对应着不同的驾驶体验。其中雪地模式可以启用它的空气悬挂系统,真是与众不同。
对于舒适性而言,红旗H9的舒适体验不输同级任何车型。每当行驶至较烂的路面,得益于整车的减震系统,乘客依旧感觉舒适。这辆车的座椅我很喜欢,坐上去会有微微下陷的感觉。空调性能非常不错,冷却制热都不拖泥带水,隔音系统表现卓越,快速行驶也感受不到明显的噪音。