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每日一说:红旗HS5改装案例

 说起中国轿车自主品牌,红旗这个品牌肯定是我们绕不开的论题之一,作为阅兵典礼上的御用品牌。它无疑占据了民族品牌的至高点,所谓手握王炸,红旗的商场表现一向不温不火,好在红旗近年好像觉醒了,一系列新车型让我们目不接暇。先后推出H5、H7、H9、HS5、HS7等一系列众多车型,H9更是被誉为“东方劳斯来斯”,概念版的S9更是声称1.9秒破百,这样的成果可谓独领风骚。

  今日给我们介绍的改装事例就是红旗HS5刹车改装英国AP9561六活塞刹车套件,HS5是一款中型SUV,售价区间:18-25万,全系调配2.0T+6档手自一体。

  AP9561是AP最新一代95系列的六活塞卡钳,活塞面积:58.6平方厘米,适用于中大型SUV。

  AP9561调配AP380划线碟、JSW桥码合头。

  原厂轮毂ET值和X距不行,所以增加了20mm铸造法兰盘,许多车友对加装法兰盘有所担心,关于日常家用车运用来说可以忽略。

  HS5改装AP9561六活塞刹车套件装置完毕,经过换油排空清洗等步骤后,即可装置轮毂落地试车。

  红旗HS5原厂的20寸大轮毂关于改刹车来说还是很友好的。

  赤色卡钳调配红旗HS5车身赤色装修条,适当融洽。

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  红旗HS5车身轴距达2870mm,宽大的车身使得整车外观显示气派,大气的个性化内饰配置营造了强烈的豪华舒适感,让人十分的享受这款车型的驾驶愉悦感,加上整车的控制也适当平顺慎重,十分合适上班族及喜欢长途旅行的车友。但是美中不足的是原车噪音的困扰,特别是在高速行驶的胎噪声和风噪声特别的大,为了降低整车的噪音问题,红旗HS5找到渝大昌轿车影音对爱车进行了全车隔音降噪改装。

  红旗HS5原车噪音剖析:渝大昌改装技师拆开全车内饰板饰件后,发现原车没有做任何的隔音处理办法,薄弱的钣金在驾驶途中使得车内胎噪、路噪共振等噪音十分的明显;加上原车密封性不行好,使得风噪声也很大,影响了车主的驾驶感触。因而,渝大昌改装技师针对性地为红旗HS5车主定制了以下全车隔音降噪改装晋级方案。

  全车隔音降噪资料:安博士黑玉减震资料 安博士白雪公主吸音棉 GT专用消音棉

  全车隔音降噪部位:车门 车底盘 后尾箱 引擎盖 U型槽 前后翼子板

  全车隔音改装之前首先做好整车的检查和保护办法,待客户签字确认后再进行施工;先从车门开端,原车总共四个车门,渝大昌技师选用的是安博士环保轿车隔音资料,拆开原车门板对车门外层钣金层做减震处理,再用整张隔音资料对外层钣金层(孔洞较多)做密封止震隔音处理;有用减少外界风噪和门板共振噪音传递到车厢内。

  发动机舱的噪声首要来源于发动机机械噪音和发动机附近其他部位的钣金共振噪音,渝大昌技师选用安博士对引擎盖和U型槽部位做止震密封隔音处理。然后再用安博士引擎盖覆膜对引擎盖做隔热处理。

  U型槽隔音

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  原车脚踏方位是发动机噪音和路噪声及胎噪声简单传递的方位,所以需要做加强型隔音吸音处理,选用三种隔音资料对脚踏方位进行满贴,将来自路面和发动机的噪音进行有用的按捺和隔绝。

  底盘方位占据整车面积很大的方位,离地面的距离也很近,会直承受到路噪和胎噪的影响,简单产生严峻的共振噪音,渝大昌改装技师运用安博士减震隔音对车底盘进行满贴,再用GT专用消音棉对车底盘进行双层隔音吸音处理。

  后尾箱方位有一个凹形的空腔结构,轿车行驶的过程当中简单产生共鸣噪音,不仅如此,路面的路噪和胎噪声也会通过后轮内叶子板传入到车厢内部。因而,渝大昌技师选用安博士减震隔音资料和吸音棉棉,GT专用消音棉等三种资料对后尾箱做全面的隔音、吸音处理,减少各类噪声的传播。

  红旗HS5原车后尾箱没有任何的隔音办法:

  后尾箱和后翼子板隔音

  轿车轮弧方位直承受路面和轮胎噪音的影响,对此渝大昌改装技师运用安博士减震资料和GT专用棉对轮弧方位做双层隔音吸音处理,将胎噪和路噪降到最低